第1301章 海底隧道
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专家团的效率比所有人预想的都快。
不是快在出图，是快在摸底。
带队的孙总工在港珠澳大桥沉管隧道里钻了十几年，伶仃洋底下每一节沉管的对接数据都刻在脑子里。到了南岛国第二天，天没亮就带着两个助手上了希望岛堤堰。
海风把花白头发吹得乱糟糟的，手里的激光测距仪对着新岛方向打了整整一个上午。
老刘叔端着搪瓷缸在旁边蹲着看。
“这老头不吃饭的？”
老陈把安全帽往下压了压。
“人家在量海底深度。你懂啥。”
“量深度也不用站一上午吧？海风吹久了关节炎。”
孙总工回过头，镜片后面一双眼睛熬得通红，但精神头足得很。
“老哥，你这个堤堰是哪年修的？地基打了多深？珊瑚沙的沉降数据有没有？”
老陈愣了一下。
“去年修的，地基打了四十几米，沉降数据孟总工那里有。”
“拿来我看。”
一句话就把老陈支使得跑了三趟集装箱办公室。
孟总工抱出一摞厚厚的监测记录，每一页都盖着红色的“冷月审计”印章。孙总工蹲在堤堰上翻了一个多小时，翻完站起来，把老花镜往额头上一推。
“行了。珊瑚沙地基的稳定性比预想的好。你们当初打地基的时候多用了三成水泥，这三成水泥现在值大了——沉管隧道对接的精度有保障了。”
老刘叔在旁边嘟囔。
“三成水泥多花了好几个亿。当时还有人骂孟总工败家子。”
孟总工从集装箱办公室里探出头。
“谁骂的？当时不是你说地基是建筑的根，少一根钢筋都睡不着吗？”
“我说的是钢筋，没说水泥。”
“水泥和钢筋是两口子，你拆散了人家不过日子了？”
堤堰上笑成一片。
孙总工没笑，把测距仪收进背包里，转身对着助手说了一句。
“下午去新岛那边测。珊瑚沙的数据拿回去跟港珠澳的淤泥层对比一下。如果差异在允许范围内，沉管方案可以直接套用。省两个月的论证时间。”
助手犹豫了一下。
“孙总，港珠澳的沉管是铺在淤泥层上的，这里是珊瑚沙，地质条件不一样，直接套用会不会太冒险？”
“冒险？你以为我站一上午在干什么？这片珊瑚沙的承载力比珠江口的淤泥层高出一大截。淤泥层要处理，珊瑚沙不用。地基条件更好，为什么不能用成熟方案？搞工程不是搞发明——能用现成的不用，非要自己重头来，那才是真冒险。”
当天晚上，专家组在集装箱办公室里开了第一个碰头会。
孙总工把激光测距数据、珊瑚沙沉降数据、潮汐表和地震烈度表全铺在桌上，用红笔在主岛和希望岛之间画了一道线。
“跨海大桥这一段，水深条件比港珠澳好。主塔基础可以直接用沉井方案，不用修人工岛。省下来的工期至少有四个月。”
桥梁专家老马接过红笔，在希望岛和新岛之间画了一道虚线。
“海底隧道这一段，沉管长度比港珠澳短，但水深更大。沉管预制还是在珠海做，拖过来沉放。港珠澳的沉管对接精度能到毫米级，这边的海况更简单——南太平洋没有珠江口的泥沙回淤问题。精度只会更高。”
孙总工点点头。
“造价呢？”
“比港珠澳便宜。沉管数量少，工期短，钢材用量也少。初步估算能省两成。”
冷月坐在角落里，手里拿着计算器，屏幕上已经打出了一串数字。听见“省两成”三个字，指尖在计算器上又按了几下。
“两成是多少？”
老马报了个数。
冷月低头看了一眼计算器。
“这个数字对得上。但省下来的钱不能动。桥隧工程是百年大计，省下来的每一分钱都要放进抗震维护基金里。南太平洋的地震烈度比珠江口高，九条家的隔震支座能扛住，但支座本身需要定期更换。更换周期大概多少年？”
老马想了想。
“港珠澳的支座设计寿命是一百二十年，南太平洋的地震频率更高，保守估计，七八十年换一次。”
“那维护基金够不够？”
“够，你那个数字算得比我还精。”
冷月把计算器收进包里。
“不是我精。是冷月审计一笔一笔算出来的。”
孙总工看了冷月一眼，转过头对老马低声说了一句。
“这个财务顾问不好糊弄。”
老马也压低声音。
“听说了。港珠澳的审计都没她细。”
冷月头也没抬。
“我听得见。”
集装箱办公室里安静了两秒，然后爆出一阵笑声。
三天后，效果图出来了。
不是一张图。是一整套。
跨海大桥的双塔斜拉索在夕阳下泛着金光，主塔从海面拔起几百米，斜拉索像两把打开的扇子。
桥面上双向六车道，中间是轨道交通线。海底隧道的剖面图标注着沉管截面——上层跑汽车，下层跑地铁。隧道内部的效果图更细：LEd灯带在隧道顶部铺成一条光带，两侧墙壁上镶嵌着南岛国珊瑚礁的照片。
新岛金融城的玻璃幕墙群矗立在填海造出来的陆域上，三座岛被桥和隧道连成一个金色的三角形。
灯塔广场的LEd公告屏上，效果图一张一张滚动播放。
广场上挤满了人，不是公投大会那种安静肃穆的气氛——是菜市场赶集那种闹哄哄的气氛。
胖大姐端着刚炸好的石斑鱼块挤到最前面，仰头盯着效果图看了半天，回头对着人群喊。
“这桥上面有地铁不？”
老刘叔蹲在石墩子上，老花镜架在鼻梁上。
“效果图上画着呢。轨道交通线，就是地铁。”
“地铁票价多少？”
“冷月说了，基础票价覆盖成本，参照主岛公交标准。”
“那就是一块钱？”
“差不多。”
胖大姐把石斑鱼块往盘子里一放，双手在围裙上擦了擦。
“一块钱！从主岛坐到新岛，跨海过桥穿隧道，就一块钱！我当年在老家县城坐公交车，三站路还要两块钱！南岛国这票价是白送啊！”
老陈在旁边补了一句。
“不是白送，是从油田分红里补贴的。琳娜女王说了，公共交通是基本福利，跟教育和医疗一样——不能从老百姓口袋里掏钱。”
“那油田分红够不够？”
“够。去年油矿分红几十个亿，补贴公交绰绰有余。再说了，桥隧通了以后经济活动增加，税收也会涨。这是投资，不是开销。”
胖大姐愣了一下，然后仰头对着灯塔广场的方向又喊了一嗓子。
“琳娜女王万岁！”
这回广场上没人笑。都在鼓掌。
老刘叔从石墩子上站起来，走到LEd公告屏下面，仰头看着那张三岛连线的效果图。金色三角形在夜色里格外醒目。
“我数了大半辈子钢筋。每一根钢筋都数得清清楚楚。少一根睡不着。现在这些钢筋铺在桥墩里，铺在隧道里，铺在地铁轨道下面。以后我闺女坐地铁去金融城上班，踩着我的钢筋去。”
老陈把安全帽摘下来，拎在手里。
“当年咱们在希望岛打地基的时候，孟总工说要按百年工程标准打。有人说一个小岛国搞什么百年工程，能撑二十年就不错了。现在桥隧方案一出来，双塔斜拉桥，沉管隧道，使用寿命一百二十年。咱们打的地基，能托起一百二十年的桥。这不是工程，是传家宝。”
胖大姐端着石斑鱼块走过来。
“传家宝不传家宝的我不管。我就知道以后台风天我的石斑鱼不会再臭在码头上了。这就是好日子。”
专家团的效率比所有人预想的都快。
不是快在出图，是快在摸底。
带队的孙总工在港珠澳大桥沉管隧道里钻了十几年，伶仃洋底下每一节沉管的对接数据都刻在脑子里。到了南岛国第二天，天没亮就带着两个助手上了希望岛堤堰。
海风把花白头发吹得乱糟糟的，手里的激光测距仪对着新岛方向打了整整一个上午。
老刘叔端着搪瓷缸在旁边蹲着看。
“这老头不吃饭的？”
老陈把安全帽往下压了压。
“人家在量海底深度。你懂啥。”
“量深度也不用站一上午吧？海风吹久了关节炎。”
孙总工回过头，镜片后面一双眼睛熬得通红，但精神头足得很。
“老哥，你这个堤堰是哪年修的？地基打了多深？珊瑚沙的沉降数据有没有？”
老陈愣了一下。
“去年修的，地基打了四十几米，沉降数据孟总工那里有。”
“拿来我看。”
一句话就把老陈支使得跑了三趟集装箱办公室。
孟总工抱出一摞厚厚的监测记录，每一页都盖着红色的“冷月审计”印章。孙总工蹲在堤堰上翻了一个多小时，翻完站起来，把老花镜往额头上一推。
“行了。珊瑚沙地基的稳定性比预想的好。你们当初打地基的时候多用了三成水泥，这三成水泥现在值大了——沉管隧道对接的精度有保障了。”
老刘叔在旁边嘟囔。
“三成水泥多花了好几个亿。当时还有人骂孟总工败家子。”
孟总工从集装箱办公室里探出头。
“谁骂的？当时不是你说地基是建筑的根，少一根钢筋都睡不着吗？”
“我说的是钢筋，没说水泥。”
“水泥和钢筋是两口子，你拆散了人家不过日子了？”
堤堰上笑成一片。
孙总工没笑，把测距仪收进背包里，转身对着助手说了一句。
“下午去新岛那边测。珊瑚沙的数据拿回去跟港珠澳的淤泥层对比一下。如果差异在允许范围内，沉管方案可以直接套用。省两个月的论证时间。”
助手犹豫了一下。
“孙总，港珠澳的沉管是铺在淤泥层上的，这里是珊瑚沙，地质条件不一样，直接套用会不会太冒险？”
“冒险？你以为我站一上午在干什么？这片珊瑚沙的承载力比珠江口的淤泥层高出一大截。淤泥层要处理，珊瑚沙不用。地基条件更好，为什么不能用成熟方案？搞工程不是搞发明——能用现成的不用，非要自己重头来，那才是真冒险。”
当天晚上，专家组在集装箱办公室里开了第一个碰头会。
孙总工把激光测距数据、珊瑚沙沉降数据、潮汐表和地震烈度表全铺在桌上，用红笔在主岛和希望岛之间画了一道线。
“跨海大桥这一段，水深条件比港珠澳好。主塔基础可以直接用沉井方案，不用修人工岛。省下来的工期至少有四个月。”
桥梁专家老马接过红笔，在希望岛和新岛之间画了一道虚线。
“海底隧道这一段，沉管长度比港珠澳短，但水深更大。沉管预制还是在珠海做，拖过来沉放。港珠澳的沉管对接精度能到毫米级，这边的海况更简单——南太平洋没有珠江口的泥沙回淤问题。精度只会更高。”
孙总工点点头。
“造价呢？”
“比港珠澳便宜。沉管数量少，工期短，钢材用量也少。初步估算能省两成。”
冷月坐在角落里，手里拿着计算器，屏幕上已经打出了一串数字。听见“省两成”三个字，指尖在计算器上又按了几下。
“两成是多少？”
老马报了个数。
冷月低头看了一眼计算器。
“这个数字对得上。但省下来的钱不能动。桥隧工程是百年大计，省下来的每一分钱都要放进抗震维护基金里。南太平洋的地震烈度比珠江口高，九条家的隔震支座能扛住，但支座本身需要定期更换。更换周期大概多少年？”
老马想了想。
“港珠澳的支座设计寿命是一百二十年，南太平洋的地震频率更高，保守估计，七八十年换一次。”
“那维护基金够不够？”
“够，你那个数字算得比我还精。”
冷月把计算器收进包里。
“不是我精。是冷月审计一笔一笔算出来的。”
孙总工看了冷月一眼，转过头对老马低声说了一句。
“这个财务顾问不好糊弄。”
老马也压低声音。
“听说了。港珠澳的审计都没她细。”
冷月头也没抬。
“我听得见。”
集装箱办公室里安静了两秒，然后爆出一阵笑声。
三天后，效果图出来了。
不是一张图。是一整套。
跨海大桥的双塔斜拉索在夕阳下泛着金光，主塔从海面拔起几百米，斜拉索像两把打开的扇子。
桥面上双向六车道，中间是轨道交通线。海底隧道的剖面图标注着沉管截面——上层跑汽车，下层跑地铁。隧道内部的效果图更细：LEd灯带在隧道顶部铺成一条光带，两侧墙壁上镶嵌着南岛国珊瑚礁的照片。
新岛金融城的玻璃幕墙群矗立在填海造出来的陆域上，三座岛被桥和隧道连成一个金色的三角形。
灯塔广场的LEd公告屏上，效果图一张一张滚动播放。
广场上挤满了人，不是公投大会那种安静肃穆的气氛——是菜市场赶集那种闹哄哄的气氛。
胖大姐端着刚炸好的石斑鱼块挤到最前面，仰头盯着效果图看了半天，回头对着人群喊。
“这桥上面有地铁不？”
老刘叔蹲在石墩子上，老花镜架在鼻梁上。
“效果图上画着呢。轨道交通线，就是地铁。”
“地铁票价多少？”
“冷月说了，基础票价覆盖成本，参照主岛公交标准。”
“那就是一块钱？”
“差不多。”
胖大姐把石斑鱼块往盘子里一放，双手在围裙上擦了擦。
“一块钱！从主岛坐到新岛，跨海过桥穿隧道，就一块钱！我当年在老家县城坐公交车，三站路还要两块钱！南岛国这票价是白送啊！”
老陈在旁边补了一句。
“不是白送，是从油田分红里补贴的。琳娜女王说了，公共交通是基本福利，跟教育和医疗一样——不能从老百姓口袋里掏钱。”
“那油田分红够不够？”
“够。去年油矿分红几十个亿，补贴公交绰绰有余。再说了，桥隧通了以后经济活动增加，税收也会涨。这是投资，不是开销。”
胖大姐愣了一下，然后仰头对着灯塔广场的方向又喊了一嗓子。
“琳娜女王万岁！”
这回广场上没人笑。都在鼓掌。
老刘叔从石墩子上站起来，走到LEd公告屏下面，仰头看着那张三岛连线的效果图。金色三角形在夜色里格外醒目。
“我数了大半辈子钢筋。每一根钢筋都数得清清楚楚。少一根睡不着。现在这些钢筋铺在桥墩里，铺在隧道里，铺在地铁轨道下面。以后我闺女坐地铁去金融城上班，踩着我的钢筋去。”
老陈把安全帽摘下来，拎在手里。
“当年咱们在希望岛打地基的时候，孟总工说要按百年工程标准打。有人说一个小岛国搞什么百年工程，能撑二十年就不错了。现在桥隧方案一出来，双塔斜拉桥，沉管隧道，使用寿命一百二十年。咱们打的地基，能托起一百二十年的桥。这不是工程，是传家宝。”
胖大姐端着石斑鱼块走过来。
“传家宝不传家宝的我不管。我就知道以后台风天我的石斑鱼不会再臭在码头上了。这就是好日子。”